Speiche — wo das Rad rund läuft.
Speiche ist ein deutschsprachiges Magazin für Fahrrad, E-Bike und Cycling- Praxis im DACH-Raum. Wir schreiben für Rennrad-Aficionados (geschätzte 1,5 Mio. aktive in Deutschland), für MTB-Fahrer:innen (etwa 4 Mio. in DACH), für Pedelec-/E-Bike-Käufer:innen (E-Bike-Markt-Volumen DACH 2024 etwa 2,1 Mio. verkaufte Einheiten nach BICO-Zahlen), für Stadt-Pendler:innen mit Citybike, für die Gravel-Welle-Adopter:innen, für Lastenrad-Familien, für ADFC-Mitglieder (etwa 220.000 in DE), für Bike-Fachhandels-Mitarbeitende und für Fahrrad- Touren-Reisende. Acht Ressorts, eine konsequente Haltung: Das Fahrrad ist präzise handwerkliche Antriebs- und Material-Disziplin mit eigener Komponenten-Architektur und gewachsener Renn- Tradition — keine Spec-Schlacht-Bühne und keine Influencer-Inszenierungs-Plattform.
Acht Ressorts — Rennrad, MTB, E-Bike, Gravel, Stadt, Material, Touren, Recht — bilden das Gerüst, in dem wir kontinuierlich publizieren. Nicht jede Ausgabe füllt alle acht Felder. Manchmal verdichten sich drei Texte um eine einzelne Tour-de-France-Etappe, manchmal hängt ein ganzer Band an einer E-Bike-Motor-Reform. Die aktuelle Mai-2026-Ausgabe markiert den Eröffnungsband, mit Schwerpunkt auf einer Frühjahrs-Renn-Saison-Bilanz und einem Stand der E-Bike-Verkaufs-Welle als programmatischem Auftakt.
Was uns inhaltlich interessiert, ist die Spannung zwischen handwerklicher Komponenten- Tradition und elektrischer Antriebs-Wende. Auf der Renn-Seite trägt die UCI (Union Cycliste Internationale, Aigle CH, seit 1900) die Weltverbands-Aufsicht mit den drei Grand Tours — Tour de France (seit 1903, jährlich im Juli, 21 Etappen über etwa 3.500 km), Giro d’Italia (seit 1909) und Vuelta a España (seit 1935) — und den fünf Monumenten (Mailand-Sanremo, Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich, Lombardei-Rundfahrt). Die aktuelle Renn-Generation bildet die Trinität Tadej Pogačar (SLO, geboren 1998), Jonas Vingegaard (DNK, geboren 1996) und Remco Evenepoel (BEL, geboren 2000). Auf der E-Bike-Seite teilt sich der DACH-Motor-Markt zwischen Bosch Performance Line CX (Reutlingen, etwa 60 % Marktanteil, 85 Nm Drehmoment Standard, Smart System seit 2022), Brose Drive S Mag (Berlin, Magnesium-Gehäuse) und Yamaha PWX2. DACH-Bike-Hersteller-Spitze: Riese & Müller (Mühltal, Premium-E-Bike seit 1993), Canyon (Koblenz, Direkt-Vertrieb seit 2002), Cube (Waldershof), Stevens (Hamburg). Wir behandeln das Fahrrad als das, was es ist: präzise handwerkliche Antriebs- und Material-Disziplin mit eigener Tradition.
Geschrieben ist Speiche für Rennrad-Aficionados, die ihre Saison-Vorbereitung reflektieren wollen; für MTB-Fahrer:innen, die zwischen XC-Hardtail und Enduro-Fully wählen; für E-Bike-Käufer:innen, die zwischen Bosch- und Brose-Antriebs-Linien abwägen; für Stadt-Pendler:innen, deren Pendel-Praxis zwischen Citybike und Lastenrad balanciert; und für ADFC-Mitglieder, die belastbare Hintergrund-Recherche zur Verkehrs-Rechts-Praxis suchen.
Gastbeiträge
Speiche nimmt Gastbeiträge an. Wer einen Text aus der Fahrrad-/Cycling-Praxis geschrieben hat — Renn-Bilanz, MTB-Trail-Reflexion, E-Bike-Motor-Vergleich, Gravel-Reise-Bericht, Lastenrad-Praxis-Studie, Komponenten-Tiefen-Bohrung, Bikepacking-Tour-Notiz, StVZO-Auslegungs- Anmerkung — und ihn bei uns sehen möchte, schickt eine Schreibprobe an [email protected]. Wir antworten in der Regel innerhalb einer Woche. Kürze ist kein Nachteil, eine konkrete Übersetzungs-Angabe mit Ritzel-Pakete sagt mehr als drei Absätze Prosa, und wer mit konkretem § 67 StVZO- Paragraphen statt mit „Licht-Pflicht" arbeitet, hat schon gewonnen.
Eine gute Cycling-Reflexion ist die, in der am Ende klar ist, welches Bike mit welcher Komponenten-Hierarchie auf welche Disziplin-Geometrie traf und welche Renn- oder Touren- Bedingung die Wahl trug. Wir nehmen die Disziplin ernst.